من اعراض تلف رأس اسطوانة السيارة السيارة من اهم واهم التطبيقات في النقل ويبحث الكثير من الناس دائما عن سيارة تناسب احتياجاتهم وهي مؤهلة تماما لظروف الخدمة الشاقة.
تنقسم السيارة إلى أجزاء، لكل منها أهمية كبيرة في دوران السيارة، وأبرزها الحشية ورأس الأسطوانة، حيث تعتبر معقدة من حيث المواد والتقنيات المستخدمة فيها. تركيبه، وكذلك الشروط المعدة للعمل ؛
تُعرف الحشية بالعديد من الأسماء، بما في ذلك الحشية أو حشية رأس المحرك أو حشية رأس الأسطوانة أو حشية رأس الأسطوانة أو الحشية أو حشية الختم الموجودة بين رأس الأسطوانة والكتلة.
ما هو رأس الاسطوانة؟
- كما ذكرنا سابقًا، فإن حشية رأس الأسطوانة لها العديد من الأسماء المختلفة، وهي البطانة التي تقع بين كتلة رأس الأسطوانة وسطح المحرك، وحشية رأس الأسطوانة مهمة جدًا.
- حيث تعمل بجد تحت الضغط والظروف المتغيرة مثل درجات الحرارة المرتفعة، يمكنها بعد ذلك ملء الفجوات والخدوش على سطح الكتلة.
- كما أن الشحنة المضغوطة وكذلك الماء وغاز العادم والزيت بين الكتلة والغطاء مؤمنة بالكامل، وأن أي عطل في العزل سيؤثر على جودة أداء المحرك.
انظر أيضًا: كيفية تنظيف الزجاج الأمامي للسيارة
ما هي المواد التي صنعت منها حشية رأس الأسطوانة؟
هناك أنواع يتم من خلالها تصنيع الجوانات والأسطوانات ومنها:
- جوانات معدنية مصنوعة من الألمنيوم أو النحاس، لأنها تآكل ولها صلابة سطحية أقل بقليل من معدن الرأس أو الأسطوانات، ويستخدم هذا النوع داخل محرك كبير قوي لمسامير الرأس.
- توجد حشية أسطوانية معدنية تتكون من سلسلة من الألواح الرقيقة التي يمكن أن يكون لها صلابة تختلف من جزء إلى آخر عن طريق تغيير عدد هذه الصفائح.
- يستخدم هذا النوع على نطاق واسع في محركات الديزل لأنه يعمل على توفير الغازات الضيقة، خاصة عند قوة الشد العالية لمسامير الغطاء المثبتة.
- يوجد حشية مكونة من لوحين مكونين من ورق مقوى يحتوي على جرانيت مضغوط على شبكة فولاذية أو صفيحة فولاذية مثقبة، والتي تعمل على زيادة قوة هذه الحشية.
- يسمح بتركيبها عدة مرات لكونها قوية ومتينة، وتضاف لها مادة مطاطية أو مواد أخرى تعمل على مقاومة الحرارة، وتستخدم في محركات البنزين والديزل.
أعراض تلف حشية رأس أسطوانة السيارة
- يمكن منع الهواء الموجود في الحمام في الصباح الباكر قبل بدء تشغيل المحرك، ويمكنك الشعور به عند فتح غطاء المحرك.
- ثم نجد أن ضغط الهواء محاصر بالداخل بسبب تلف الصمام الموجود في الكيس، ويتم حل ذلك عن طريق تغيير الغطاء، وإذا لم تنته المشكلة، فهذه هي العَرَض الأول. الحشية وتلف رأس الاسطوانة.
- ترتفع درجة حرارة المحرك بسرعة تزيد عن مائة كيلومتر في الساعة، لذلك من الضروري التأكد من صحة تركيب الحزام الحركي.
- قد تكون إحدى الأعراض وجود فقاعات ماء بشكل مستمر تحت غطاء المبرد، وهو ما يرتبط بنقص الماء داخل الكيس.
- قد تجد أيضًا صدأًا على شمعات الإشعال وهذا أحد الأعراض المهمة لتلف الغاز ورأس الأسطوانة.
- يتم إطلاق الماء باستمرار من أنبوب العادم مع بخار الماء، ويرجع ذلك إلى نقص مياه التبريد داخل الحوض، مما يؤدي إلى تلف كامل للغاز ورؤوس الأسطوانات.
- رفع درجة حرارة المحرك بأي سرعة بالرغم من وجود الزيت والماء داخل المحرك.
- وجود بقع زيت على الماء وتظهر بوضوح في الصباح الباكر على الرادياتير وقبل بدء تشغيل المحرك.
- عندما يختلط الزيت بالماء، يتغير مظهر الماء إلى لون أغمق.
- يتغير لون الزيت حسب كمية الزيت داخل المحرك، وهو لون منمق.
- دخان أبيض يتصاعد من ماسورة العادم.
- عدم القدرة على بدء تشغيل المحرك.
- يعمل عدم قدرة المحرك على الدوران بسبب كمية الهواء الزائدة على إضعاف المحرك وكذلك الخليط.
شاهدي أيضاً: عيوب سوزوكي سويفت في مصر
أهم أسباب تلف رأس الاسطوانة
تتعرض حشية رأس أسطوانة السيارة للعديد من الظروف القاسية، وبالتالي فإنها غالبًا ما تتعرض لأعطال مستمرة ويمكن تحديدها على النحو التالي:
- أحكم ربط البراغي أكثر مما هو محدد في تعليمات المنتج.
- وذلك لأن التمدد المفرط في الأحوال الجوية السيئة سيؤدي إلى التسرب والتوتر المفرط.
- يمكن أن تضع الحشية ورأس الأسطوانة تحت ضغط كبير، مما يساهم في تلف الحشية ورؤيتها بارزة بين سطح البطانة والكتلة.
- أيضًا، سيؤدي الإمساك غير الصحيح لحشية رأس الأسطوانة إلى التشقق أو الانحناء.
- عندما تتعرض حشية رأس الأسطوانة لرطوبة عالية أو درجة حرارة عالية.
- خاصة تلك المصنوعة من الورق أو الفلين التي تم تخزينها بشكل غير صحيح.
- عند تركيب نوع سيئ من الحشية التي ليس لها مواصفات فنية متوافقة مع مكان عملها، فهذا سبب قوي لتلف الحشية ورأس الأسطوانة.
- زيادة درجة حرارة المحرك ثم الاحتراق في الحشية ورأس الأسطوانة.
- عدم المحاذاة بين سطح الحشية وكتلة الأسطوانة أو ظهور تآكل وشقوق.
- هذا هو أحد الأسباب الرئيسية لتلف كولا جوان وعلى فترات متقاربة للغاية.
- لذلك، يجب فحص استواء الأسطح بمسطرة معدنية مستقيمة.
- وضع المسطرة على السطح المختبَر.
- وفي أكثر من مكان يتطابق حرف المسطرة مع سطح المعدن.
- أيضًا، أحد أهم أسباب تلف حشية رأس الأسطوانة هو وجود مشكلة في دورة التبريد، مثل السدود في الرادياتير.
- أو نقص مفاجئ وملحوظ في سائل التبريد يعمل على المحرك.
- هذا هو سبب ارتفاع درجة حرارة المحرك، والسخونة الزائدة للمحرك هي السبب الأكثر شيوعًا لتلف رأس الأسطوانة وحشية الإحكام.
- إذا استمر المحرك في العمل لفترة أطول من الوقت، فإنه يساهم في الانحناء داخل رأس الأسطوانة أو حشية رأس الأسطوانة.
كيفية إصلاح حشية رأس الأسطوانة التالفة
- القيام بعملية تبريد السيارة حتى تصل درجة حرارة المحرك إلى خمسة وثلاثين درجة مئوية.
- قم بفك حشية رأس الأسطوانة لفحص المحرك والتأكد من إحكامه، ثم قم بتنظيفه.
- في حالة وجود تشوه في الحشية، يجب استبدال رأس الأسطوانة بآخر من النوع الجيد لمنع تأثر حركة وأداء الماكينة.
- إجراء التنظيف الكامل لدورة التبريد وفحص ترس المضخة والتأكد من سلامة الترموستات.
- للكوع والمروحة وخرطوم التبريد أو أي خرطوم مرن وقت الضغط عليه.
- يجب استبدال حشية رأس الأسطوانة والمسامير لأنها تعرضت للحرارة وهذا سيجعلها فضفاضة.
- يجب استبدال رأس الأسطوانة بنوع ياباني آخر.
- عند تثبيت الألسنة والتأكد من عدم وجود تسريبات، لا تضغط على السير أثناء العمل.
- ما يصل إلى أسبوع أو خمسمائة كيلومتر وليس السفر عالي السرعة حتى تطبيع المكونات الجديدة مع بعضها البعض.
منع تلف حشية رأس الأسطوانة
- لا ينبغي إضافة ماء السيارة عندما ترتفع درجة حرارة المحرك بشكل كبير.
- يجب تشغيل المحرك قبل إضافة ماء الرادياتير لتجنب مواجهة المياه الأخرى المختلفة.
- درجات الحرارة التي تتسبب مباشرة في تلف الحشية ورأس الأسطوانة.
شاهد أيضاً: كيفية معرفة نوع السيارة من لوحة الأرقام